为什么在K1373窗户砸碎事件中人们心脏的“安全”

乘客很无聊，以至于他们打破了窗户以生存，但铁路部门回答：未达到紧急计划的紧急计划水平。 K1373列车空调下降了3小时，据报道，托架温度为31℃，但许多乘客的实际尺寸高达38至40℃。在封闭，缺氧和高湿度环境中，许多人都有症状，例如中风和呕吐。他们反复要求门打开通风，但失败了。一些乘客最终选择打破窗户，但被铁路批评和研究。但是问题是乘客太侵略了吗？锤子的锤子不是车窗，而是铁路响应缓慢和耐用机构的裂缝。 “安全性”不能等于“留下来和忽略人类的生活”。中风也是安全的风险，那么为什么没有科学和及时反应的机制？这一事件暴露了E紧急铁路计划缺乏灵活性，服务概念也具有“温度差”。 - 优化紧急系统。